Triângulo transmite e dispositivo de transmissão pós -tratamento Como instalar?

Instalação de corretores V de transmissão e dispositivo de transmissão pós-cuidado tem os seguintes pontos: 1, mova a correia do motor o suficiente para destruir, para remover facilmente a correia. Absolutamente não use o cinto de alavanca do equipamento. 2, remova o cinto antigo, procure se houver um desgaste. O desgaste também significa que o plano de transmissão ou os cuidados posteriores existam sobre o assunto. 3, escolha a substituição da correia correspondente. 4, limpe o cinto e a polia: o pano deve ser manchado com um líquido um pouco menos volátil para limpar, não absorva ou exercite o cinto de esfrega puricante, não use lixa para limpar ou raspar o cinto com um objeto poderoso. Cinturão antes da instalação para o exercício precisa manter -se seco. 5, procure na polia para ver se há rachaduras ou desgaste, ritmo relativamente modesto é o exercício da ferramenta de medição de ranhuras portões para pesquisar. Se você usar demais, pode ser necessário trocar a polia. 6, Pesquise a polia é unificada no avião. 7, pesquise outras peças de transmissão, como ambiente, como simetria, durabilidade e lubrificação do rolamento. 8, lide com o exercício de vários dispositivos de transmissão de correia, você precisa de uma alteração em toda a correia. Se o dispositivo de transmissão de correia múltipla para alterar apenas uma correia, a nova mudança da correia pode ser elástica, mas o restante do cinturão antigo está muito solto, os departamentos de grande porte só podem seriamente seriamente pelo novo cinto, a nova falha prematura da correia. 9, aperte a distância central da transmissão, gire algumas rodas de acionamento com a mão, o exercício do instrumento de medição de tensão da correia para pesquisar a tensão adequada. 10, de acordo com delimitar o torque do motor apertar os parafusos de montagem. 11, e mudando a guarda. 12, proposto para adotar a execução do teste. As medidas para a unidade de inicialização, executando em ambiente de carga total e depois restringem a mediação ao Senhor, valores de busca e tensão. A correia sob a operação de carga total pode tornar a ranhura da correia e da roda completamente consistente. Se houver, pode fazer o cinto funcionar 24 horas por dia, deve funcionar por pelo menos uma hora. As medidas de execução de teste podem gravar a tensão traseira da maré. 13, o processo de comissionamento deve ser um ambiente de operação de monitoramento de MI fino, para examinar se há uma vibração, se houver uma ouvido muito fina de ruído. Zui é bom depois de correr por um período de folga inflexível, busca de rolamentos e febre do motor; Se você acha que está muito quente ao toque, pode ser o cinto muito apertado, ou com exatamente dizer, ou a lubrificação não está correta. 14, para o cinto síncrono, executando o processo de destruição, até a tensão desnecessária da mediação é a mesma de sempre, mas oferecemos dispositivo inicial e investigamos a função de circulação, para examinar se há uma vibração, se houver uma escuta muito fina para ruído. Felizmente, Zui fugiu após um período de tempo é inflexível, procure o rolamento e o status do motor da febre; Se você acha que está muito quente ao toque, pode ser o cinto muito apertado, ou com exatamente dizer, ou a lubrificação não está correta. Este artigo do Triângulo Original, reproduzido, indique os direitos autorais: http: // www. LILAINUO。 com