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Características de desempenho e etapas de reposição

Número Browse:0     Autor:Uliflex     Publicar Time: 2020-05-31      Origem:alimentado

Inquérito

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A correia de limpeza de borracha usa neoprene sintético de alta qualidade importado do Japão como matéria-prima principal e é equipado com uma variedade de materiais auxiliares para diferentes fins; O material esqueleto é uma corda de fibra de vidro de alta qualidade importada da Alemanha; Ele tem as características de boa flexibilidade dinâmica, boa resistência a trincas, excelente desempenho de ozônio, resistência ao envelhecimento, resistência ao calor, resistência ao óleo, resistência ao desgaste e assim por diante! Ao trabalhar com cintos de tempo de borracha, preste atenção às seguintes etapas: 1. Desligue a energia, remova a tampa de proteção e afrouxe os parafusos de montagem na base do motor para que o motor possa avançar e para trás. 2. O motor em movimento deixa a correia de tempo solta o suficiente para remover a correia facilmente. Nunca pegue a correia dentada com uma ferramenta. 3. Remova a correia dentada antiga e verifique se há desgaste anormal. O desgaste excessivo pode significar que há um problema com o design ou manutenção da transmissão. 4. Selecione a correia dentada apropriada para substituir e verifique se cada polia de tempo está no mesmo plano. 5. Limpe a correia síncrona e a roda síncrona: limpe o pano com um pouco de líquido não volátil. Não mergulhe no detergente ou lave a correia síncrona com detergente. Não use papel abrasivo ou objetos nítidos para raspar a correia síncrona. A correia dentada deve ser mantida seca antes da instalação e uso. 6. Verifique se a roda de correia síncrona de borracha está rachada ou desgastada. A maneira mais simples é usar o medidor de ranhura portões da roda para verificar. Se o desgaste for excessivo, a polia de tempo deve ser substituída. 7. Verifique os componentes de transmissão restantes, como simetria de rolamento, durabilidade e lubrificação. 8. Para transmissões usando várias correias de tempo, todas as correias de tempo devem ser substituídas de uma só vez. Se apenas uma correia síncrona for substituída em múltiplas transmissões de correia síncrona, a correia síncrona recém -substituída poderá ser corretamente apertada, mas a antiga cinturão síncrona restante ficará muito solta. A maior parte do poder só pode ser responsável por esse novo cinturão síncrono, resultando na nova correia dentada é prematuramente danificada. 9. Aperte a distância central do dispositivo de transmissão, gire a roda de direção várias vezes à mão e use um medidor de tensão da correia síncrona para verificar se a tensão é apropriada. 10. Aperte os parafusos de montagem do motor de acordo com o torque especificado. Substitua a tampa de proteção. 11. Recomenda -se adotar um procedimento de operação de teste. Este programa deve iniciar a transmissão, executar com carga total e parar, verificar e ajustar a tensão ao valor recomendado. A operação da correia dentada de borracha sob carga total pode fazer com que a correia dentada corresponda completamente à ranhura da roda. Se for possível executar o cinto por 24 horas, ele deve ser executado por pelo menos uma hora. O programa de execução de teste pode reduzir o número de vezes para reajustar a tensão no futuro.

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