As vantagens da unidade de correia são:
1. Operação suave e barulhenta: Adequado para ocasiões de transmissão em que a distância central entre os dois eixos é relativamente grande.
2. Ele tem a função de buffer e absorver vibração: a correia possui uma boa elasticidade e pode buffer e absorver vibração quando a transmissão é estável.
3. Função de proteção contra sobrecarga: se a sobrecarga for encontrada durante o trabalho, a correia deslizará na polia, o que pode impedir que as partes fracas sejam danificadas e podem desempenhar um papel de proteção à segurança.
4. Requisitos baixos para a precisão de fabricação e instalação: baixo custo, estrutura simples, fabricação simples, baixo custo, sem necessidade de lubrificação, buffer, absorção de choque, fácil instalação e manutenção, etc.
5. Adequado para transmissão de longa distância (AMAX = 15m): A correia é uma peça intermediária e o comprimento pode ser selecionado de acordo com as necessidades dentro de um determinado intervalo para atender aos requisitos de grande distância central.
As desvantagens da unidade de correia são:
1. O deslizamento elástico faz com que a taxa de transmissão não constante: ela é acionada pelo atrito e não pode transmitir alta potência. Há derrapagem na transmissão, que não pode garantir uma taxa de transmissão precisa.
2. Perda de deslizamento: quando a correia está em operação, devido à diferença de tensão em ambos os lados da polia e à diferença de deformação correspondente, forma deslizamento elástico, resultando em uma perda de velocidade entre a polia e a roda acionada. O deslizamento elástico está relacionado à carga, velocidade, diâmetro da polia e estrutura da correia. Algumas unidades de correia também têm deslizamento geométrico. Quando sobrecarregado, causará escorregamento, o que fará com que o movimento da correia em um estado instável, a eficiência cairá acentuadamente, o desgaste aumentará e a vida útil da correia será seriamente afetada.
3. Perda de histerese: O cinto se expandirá repetidamente e contratará durante a operação, especialmente o enrolamento na polia causará atrito dentro do corpo da correia e causará perda de energia.
4. Resistência ao ar: Na transmissão de alta velocidade, a resistência ao vento em movimento causará perda de torque e o valor da perda é proporcional ao quadrado da velocidade. Portanto, ao projetar uma transmissão de correia em alta velocidade, a área da superfície da cinto deve ser pequena, tente usar uma correia grossa e estreita, a superfície da polia deve ser lisa ou usar um raio para reduzir a resistência ao vento .