A razão pela qual o cinto de triângulo importado perde seu efeito é que a transmissão desliza. Quando a tensão do correio em V não atende aos requisitos, a correia em V solta desliza na ranhura da polia e o atrito resultante aquece a correia e acelera seus dois lados para se tornarem suaves; E a superfície lisa facilita a diminuição do coeficiente de atrito, resultando em ela é mais fácil escorregar e formar um círculo vicioso. Além disso, as manchas de óleo na ranhura da polia farão com que a unidade escorregue. Rachaduras na camada de borracha. A causa das rachaduras é antes de tudo o fracasso natural. A correia em V quebrará após um período de operação na pequena polia. A razão é que a borracha inferior é continuamente espremida para gerar grandes tensões e atingir o ponto de ruptura. As rachaduras irregulares relativamente pequenas anteriores geralmente indicam que a correia se tornou difícil, provavelmente devido à alta temperatura. Além disso, a carga alternada durante a operação também é a causa das rachaduras de fadiga na camada de borracha. A camada de borracha sai. A razão para a camada de borracha cair é que, após a rachadura se aprofundar na posição da linha de tração, toda a camada de borracha se retira. Como resultado, a transmissão é instável e os saltos em V durante a operação, acelerando ainda mais a rachadura de toda a camada de borracha. Marcas irregulares aparecem na lateral do cinto. As possíveis causas das marcas de serra ou poços no lado da correia são: primeiro, existem objetos estranhos na ranhura da roda da polia; Segundo, a superfície da ranhura da polia de cinto de triângulo importada é áspera; e terceiro, os danos mecânicos são causados quando a correia V é instalada. Em camadas. A delaminação em V refere-se à remoção da camada de borracha do cordão ou tela, que pode ser causada pelo vazamento de óleo do motor. O óleo enfraquecerá a adesão do composto de borracha, resultando em uma diminuição na adesão entre a borracha, a linha ou a tela. Sob a ação de carga e vibração alternadas, ela acabará acelerando a separação entre a borracha, a linha ou a tela devido a derrapagem.