O novo ponto de vista sobre a previsão da vida útil do material e do serviço do cinturão dental (cinto síncrono) é a rigidez dinâmica, que pode prever melhor a vida útil do cinturão dental (cinturão síncrona) do que outras propriedades utilizadas atualmente. Um estudo conjunto de Kenneth Dalgarno e Dupont John Pillow, do Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade de Leeds, mostrou que, para atender aos requisitos de futuros cintos dente (cintos síncronos), vale a pena pesquisar mais pesquisas sobre elastômero acrílico de etileno (AEM) . O argumento de Dalgarno é direto. ? As propriedades do elastômero não são suficientes para mostrar como os materiais são executados em uso. Ele acredita que a rigidez dinâmica do material pode indicar com mais eficácia a rigidez e o comportamento da deformação dos dentes, para que também possa prever com mais eficácia a vida útil da correia de transmissão (correia síncrona). Na conferência de borracha sueca de 1995, apontou -se que o módulo de armazenamento dinâmico é superior a 1,4MPa, e o desempenho da correia de transmissão dentada (correia síncrona) pode ser maior que o nível médio. Uma relação módulo de armazenamento dinâmico muito menor fará com que o dente se deforme significativamente sob carga, levando ao rachaduras precoces da raiz do dente. Os futuros requisitos da indústria automotiva para cintos dente (cintos sincronizados) são: vida útil de serviço de até 250.000-300.000 km. A temperatura operacional é -35 ° -150 ° C, a alta temperatura instantânea pode atingir 175 ° C. Resistência ao óleo> CR, a vida útil do serviço pode atingir 3000h sob a reciclagem de 150 ° C, e o desempenho de baixa temperatura não é sacrificado ao melhorar a resistência ao petróleo. A correia dentada (cinto sincronizado) usa cabos de fibra de vidro torcidos alternadamente nas direções S e Z como uma camada forte. Esses cordões são combinados com borracha para formar o apoio da correia e os dentes, e os dentes são reforçados com a camada superficial da poliftalamida. Começou a usar borracha nitrila hidrogenada (HNBR) e polietileno clorossulfonado modificado (ACSI-UM) com resistência a 135 ° C por 1000h, em vez de Cr, para fabricar cintos dente (cintos síncronos). Também foi desenvolvido um HNBR saturado curado por peróxido com uma vida útil de até 1000h a 150 ° C, mas ainda não pode atender às necessidades de futuros usuários automotivos. O módulo dinâmico de AEM reforçado com polpa de fibra de poliftalamida aromático é de 1,46MPa, que deve atingir o alvo do uso de 3000h a 150 ° C, e a temperatura instantânea pode atingir 175 ° C. Este material pode atender aos requisitos de desenvolvimento das correias de tempo usadas em temperaturas mais altas.