O controle de ruído começa principalmente a partir de dois aspectos: um é encontrar um caminho desde a fonte de som, ou seja, eliminar ou enfraquecer a força da fonte de som, que é o método fundamental da correia de tempo de PU para controlar o ruído e também é o foco deste artigo; O segundo é da propagação do ruído, toma medidas como absorção sonora e isolamento sonoro para reduzir ou proteger a transmissão de ruído. A análise da fonte de ruído da unidade de correia síncrona tem dois aspectos principais: por um lado, é causada pela excitação da força centrífuga desequilibrada quando as duas polias giram e, por outro lado, é causada pelo distúrbio do gás Quando a correia e a polia são engajadas, produzem ruído aerodinâmico. Os principais fatores para geração de ruído em dois aspectos estão listados abaixo. Os principais fatores que causam o desequilíbrio da rotação são a tolerância à forma e a tolerância à posição da própria polia, incluindo a tolerância dos dentes da polia, a tolerância da espessura do dente e o desvio axial e radial. Quanto maior a precisão da fabricação da correia e da polia, menor o impacto durante a malha, maior a precisão da transmissão da correia de tempo PU e menor o ruído deve ser. Como os cintos de tempo e polias PU são produzidos por fabricantes profissionais, eles podem controlar efetivamente a precisão da fabricação e não serão repetidos aqui. Paralelismo de dois eixos da polia: Em geral, à medida que o erro do paralelismo aumenta, o nível de pressão sonora aumenta gradualmente. Se o objeto estiver de pé na correia transportadora, ele acelerará a partir da parada junto com a correia transportadora. Se o fator de atrito dinâmico entre o objeto e a correia transportadora é grande, a aceleração é relativamente pequena, o objeto e a correia transportadora permanecem relativamente estacionários, e há atrito estático entre o objeto e a aceleração é o resultado do atrito estático, portanto Os objetos devem estar sujeitos a atrito ao longo da direção da correia transportadora; se o objeto O fator de atrito dinâmico entre o corpo e a correia transportadora é pequeno e a aceleração é relativamente grande. O objeto e a correia transportadora não podem permanecer relativamente estacionários. O objeto não acompanha o movimento da correia transportadora, mas ainda tem atrito deslizante entre o solo e o movimento acelerado para a frente. Força, a aceleração do mesmo objeto é o resultado desse atrito; portanto, o objeto deve estar sujeito a atrito na direção da correia transportadora.