A correia de transmissão automática é uma peça importante, o motor de automóvel é o componente importante da correia. Cinturão, por assim dizer, muitos dos progressos e invenções técnicos estão intimamente relacionados ao desenvolvimento da indústria automobilística, como invenção contra cinto, corte em V, cunha e desenvolvimento rápido de cinto síncrono, borracha nitrila hidrogenada ( Hnbr) Usado no cinto síncrono, EPDM ( EPDM) Aplicados ao cinto de cunha, etc., são todos para se adaptar à indústria automotiva que o ZUI obteve o rápido desenvolvimento dos novos requisitos técnicos. Nos últimos anos, devido ao aquecimento global e à proteção ambiental dos requisitos de conforto de automóveis, conservação de energia, emissões e dureza (NVH) ( Ruído, vibração e estável) A indústria automobilística é o tópico principal. Como melhorar a eficiência de combustível e reduzir as emissões, aprimorar a indústria de automóveis de ciclo de manutenção tem sido a meta de pesquisa, essas técnicas incluem válvula ( MULTIVALVENGINESS MF) E porta variável ( VariablevalVetiming vvt) Tecnologia, conversor catalítico, Motor Integrado de Power/Start de 42 V ( Integratedstarteralternator Isa) , motor diesel e ciclo de manutenção de 240000 km ou 300000 km, e assim por diante. Esses avanços para os requisitos de desempenho das peças automáticas também melhoram correspondentes e rigorosas, a correia de transmissão automática não é exceção. Para se adaptar a essas mudanças, alguns famosos fabricantes de correias estrangeiras de correia de carro fizeram muitas melhorias e melhorias no desempenho. Este artigo, com o cinto síncrono original de dupla face resistente ao desgaste, cinto síncrono, marque os direitos autorais: http: // www. LILAINUO。 com