Instituições de velocidade infinitamente variável ( Cvt) É a velocidade da configuração ideal do carro, seu equipamento e transmissão automática hidráulica (transmissão automática hidráulica ( NO) Não é o mesmo, é composto por mecanismo de velocidade variável de polia e correia síncrona. O Auto CVT Transmission Way possui dois tipos: acionamento por atrito e tração, um metal contendo cinto de atrito úmido, em frente ao atrito seco do cinto de borracha V e da correia V complexa; Este último é um CVT recentemente desenvolvido. Orto de acionamento de fricção originalmente é o uso de aplicações de CVT de correia metálica. A correia metálica precisa ser usada no óleo lubrificante, a necessidade existe um ímpeto de polia relativamente grande, isso pode reduzir a eficiência geral da transmissão. E uma mudança de uso é melhor que a correia de metal, a correia em borracha V, a correia em borracha em que as pequenas taxas de metal que são consumidas na produção, o uso de manutenção são simples, então desenvolvidas em vários comerciantes para objetar. Pode ser usado na transmissão de automóveis V CINALMENTE PRECISA PASSAR TORQUEMA PULHER TORQUE, é muito difícil alcançar esse efeito. Por exemplo: 1000 ml do motor ao torque máximo, a correia em V pode levar 2. 0 MPA Pressão lateral, mas a correia em V comum pode sofrer apenas 0. 4 - 0. 5mpa。 Deseja ser um módulo tão grande, só pode ser usado pela tensão da camada de borracha e o composto de combinação de bloco composto de metal a correia V pode atingir um requisito tão alto. Use composto V CVT CVT, quase todos os mundialmente famosos comerciantes de transmissão síncrona industrial de cinto, tanto em pesquisa quanto em desenvolvimento, para o front -end da tecnologia de cinto, esse tipo de cinturão industrial não é simplesmente a dificuldade técnica é alta e as perspectivas de mercado são largo. Não importa nas indústrias automotivas e outras tenham um amplo uso.