1. O motor em movimento faz com que a correia de cronometragem dupla face corrompida o suficiente para remover a correia facilmente. Nunca use o equipamento para puxar o cinto. 2. Remova a velha cinto síncrono de dentes duplos e procure qualquer desgaste. Muito desgaste pode significar que há um problema no planejamento ou manutenção da transmissão. 3. Escolha um cinto correspondente. 4. Limpe o cinto e a polia: limpe o pano com um pouco de líquido não volátil. Não mergulhe no agente de limpeza ou use o agente de limpeza para esfregar a correia. Não use papel abrasivo para limpar o cinto. O cinto deve ser mantido seco antes da instalação. 5. Pesquise rachaduras na polia do cinto ou desgaste. A etapa mais simples é usar o medidor de ranhura da roda do portão para pesquisar. Se o desgaste for excessivo, a polia deverá ser substituída. 6. Pesquise se as polias estão no mesmo plano. 7. Pesquise outros componentes de transmissão, como simetria de rolamento, durabilidade e ambiente de lubrificação. 8. Para dispositivos de transmissão que usam vários cintos, todas as correias devem ser substituídas de uma só vez. Se apenas uma correia for alterada em várias unidades de correia, o cinturão dentado de dupla face recém-substituído pode caber firmemente, mas os cintos antigos restantes ficarão muito soltos. A maior parte do poder só pode ser levada a sério por esse novo cinturão, resultando em New the Belt quebrou prematuramente.