1. Fonte de vibração da correia do tempo PU Através da análise e pesquisa e dados relacionados, podemos ver que existem três aspectos principais que causam a vibração da unidade de correia síncrona: (1) fabricação e instalação incorretas, incluindo: ① A excentricidade e a incompatibilidade causadas pela usinagem irracional do orifício central da polia e do cone no eixo; ② A excentricidade causada pelas dimensões inadequadas da usinagem do cone e do eixo. (2) o design não é razoável, incluindo: ① A condição de trabalho real da polia é diferente da condição de trabalho de design, como o ventilador que trabalha nas proximidades da primeira ou segunda velocidade crítica por um longo tempo; ② A força do projeto da estrutura de pé não é a mesma. (3) vibração causada por outros fatores: ① O cinto é muito gasto e muito solto ou a correia é muito bem instalada; ② O equipamento corre por um longo tempo e o eixo é ligeiramente dobrado ou o cubo é usado e deformado; Os parafusos de ancoragem estão soltos; ④ Vibração nas proximidades de ressonância secundária induzida pela fonte. 2. Análise de vibração da correia de tempo PU A maior parte do equipamento rotativo foi testada quanto ao equilíbrio dinâmico e estático e execução de teste antes de sair da fábrica. Ele vibrará quando for usado por um período de tempo no local ou quando começar a operar no início da instalação, principalmente devido ao mau alinhamento ou base fraca durante a instalação ou desmontagem e inspeção operação instável e um alinhamento ruim são os principais fatores . Desalinhamento angular comum, desalinhamento paralelo, uma combinação de dois desalinhamentos e rolamentos desalinhados são tortos no eixo. Espectro de excentricidade e vibração do rotor comum na transmissão da correia de tempo PU. Pode -se observar que o desalinhamento da excentricidade produz um componente de frequência de velocidade 1 × dominante. Como a excentricidade vem da extremidade do ventilador, o valor máximo de pico é 1 × frequência do ventilador. 1 × harmônico da conversão de frequência motora.